giaxetaihyundai

Hiện nay có rất nhiều dòng xe tải khác nhau nhằm đáp ứng đầy đủ các nhu cầu của khách hàng từ xe tải nặng, tải nhẹ đến đầu kéo, xe ben, xe bồn, xe gắn cẩu,...

Trong đó có thể nói dòng xe Hyundai được sử dụng phổ thông hơn cả do giá cả phải chăng, phụ tùng thay thế thông dụng.

Tại sao cùng một dòng xe Hyundai mà giá cả lại chênh lệch cao như vậy?

Mình sẽ đưa ra tất cả những ưu nhược điểm của từng loại để đánh giá.

1. Dòng xe tải Hyundai Thaco

Ưu điểm: Được nhập khẩu 3 cục theo tiêu chuẩn CKD. Dòng xe phổ thông, trang thiết bị dễ thay thế, giá cả hợp lý cho những khách hàng có nguồn tài chính hạn hẹp.

Xe tải Hyundai Thaco HD650

Nhược điểm: Các linh kiện chính hãng đã được lược bỏ thay vào đó là những linh kiện được Trường Hải sản xuất hoặc liên doanh, chỉ duy nhất động cơ được nhập khẩu chính hãng từ nhà máy Hyundai.

Có tới 40% linh kiện được nội địa hóa. Nước sơn của dòng xe tải Hyundai Thaco sẽ không có độ bóng như xe Hyundai chính hãng, sau một thời gian nước sơn sẽ có hiện tượng bay màu, bong tróc,...

- Ngoài ra đây còn là dòng xe có trọng tải thấp nhất so với các dòng xe cùng hãng.

2. Dòng xe Hyundai Đô Thành

Xe tải Hyundai HD99 thùng chở kính

Ưu điểm: Tải trọng tương đối, giá thành vừa phải, chính sách bảo hành bảo dưỡng tốt, phụ tùng thay thế phổ thông.

Nhược điểm: Thương hiệu chưa được nổi tại Phía Bắc, sắt xi ngắn, trọng tải không cao, còn chưa đáp ứng được nhiều thị hiếu của khách hàng.

3. Dòng xe Hyundai Đồng Vàng

Ưu điểm: Đây là dòng xe được sử dụng phổ thông nhất tại phía bắc, do tải trọng cao nhất so với các dòng xe nâng tải cùng chủng loại. Xe được thiết kế có phanh khí xả sẵn.

Xe tải Hyundai HD700 đồng vàng

Nhược điểm: Trạm bảo hành chỉ có duy nhất tại nhà máy Đồng Vàng, giá thành cao.

Hyundai Mê Linh - Đầu kéo Hyundai HD700 là dòng xe thông dụng thứ 2 được Hyundai Nam Việt nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc với trọng tải kéo cho phép lên được 39 tấn do tự trọng bản thân thấp chỉ có hơn 8 tấn chiếc xe cũng mau chóng chiếm lĩnh thị trường Việt Nam.

Hình ảnh xe đầu kéo Hyundai HD700

Xe đầu kéo Hyundai HD700

Nội thất xe đầu kéo Hyundai HD700

THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE ĐẦU KÉO HYUNDAI HD700

Loại phương tiện / Vehicle Type			Ô tô đầu kéo
Hệ thống lái / Drive System			Tay lái thuận LHD, 6 x 4
Buồng lái / Cab Type			Loại cabin có giường ngủ
Số chỗ ngồi / Seat Capacity			02 chỗ
Kích thước / Dimensions
Chiều dài cơ sở / Wheelbase (mm)			4.350 (3.050+1.300)
Kích thước xe/ Vehicle Dimensions (mm) Dài x Rộng x Cao / L x W x H			6.685 x 2.495 x 3.130
Chiều rộng cơ sở Wheel Tread		Trước / Front (mm)	2.040
		Sau / Rear (mm)	1.850
Khoảng sáng gầm xe / Ground Clearance (mm)			250
Trọng lượng / Weight
Trọng lượng bản thân xe (Kg)			8.780
Khối lượng kéo theo cho phép theo thiết kế (kg)			~70.000
Khối lượng kéo theo pho phép tham gia giao thông (Kg)			39.000
Thông số vận hành / Caculated Performance
Vận tốc tối đa / Max.Speed (km/h)			99
Khả năng vượt dốc/ Max Gradeability (Tanα)			0,537
Bán kính vòng quay tối thiểu (m)			6,8
Đặc tính kỹ thuật / Specifications
Động cơ / Engine	Kiểu / Model		Diesel D6AC (EURO II)
	Loại / Type		Có Turbo
	Số xy lanh / No of Cylinder		6 xy lanh thẳng hàng
	Dung tích xy lanh (cc)		11.149
	Công suất tối đa (PS/rpm)		340/2.000
	Momen tối đa (kg.m/rpm)		148/1.200
Hộp số / Transmission			Cơ khí, 10 số tiến, 2 số lùi
Hệ thống lái			Có trợ lực thủy lực
Hệ thống phanh	Phanh công tác		Tang trống, dẫn động khí nén 2 dòng
	Phanh đỗ		Phanh hơi lốc kê
Bình nhiên liệu Fuel Tank (liter)			380L(Nhôm) / 350(Thép)
Bình điện / Battery			2x12V – 150 AH
Lốp xe / Tire			12R22.5
Bảo hành			02 năm hoặc 100.000 km

Viết bởi: Thanh Ba

Hyundai Mê Linh - chuyên cung cấp các loại xe tải, xe đầu kéo, xe ben, xe bồn,...được Hyundai Nam Việt nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc và phân phối độc quyền tại Việt Nam.

Với công suất 410 mã lực chiếc xe đầu kéo Hyundai HD1000 đã chiếm lĩnh ưu thế là dòng xe đầu kéo đỉnh thứ 2 sau dòng xe Hyundai Xcitent.

HÌNH ẢNH XE ĐẦU KÉO HYUNDAI HD1000

Xe đầu kéo Hyundai HD1000

Nội thất xe đầu kéo Hyundai HD1000

Mô hình đầu kéo hyundai HD1000

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHI TIẾT XE ĐẦU KÉO HYUNNDAI HD1000

THÔNG SỐ KÍCH THƯỚC, TRỌNG LƯỢNG
Loại xe			Ô tô đầu kéo
Kiểu Cabin			Cabin có giường nằm
Chiều dài cơ sở			Short
Hệ thống lái			Tay lái thuận, 6x4
Động cơ			D6CA41
Kích thước (mm)
Chiều dài cơ sở			4350(3050+1300) mm
Kích thước xe: L x W x H			6.685 x 2.495 x 2.950 mm
Kích thước bao		Dài	6685 mm
		Rộng	2495 mm
		Cao	3130 mm
Vệt bánh xe		Trước	2040 mm
		Sau	1850 mm
Phần nhô của xe		Trước	1495 mm
		Sau	840 mm
Khoảng sáng gầm xe			250 mm
Trọng lượng (KG)
Trọng lượng bản thân			8930 kg
Trọng tải chuyên chở (Kg)			16500 kg
Khối lượng kéo theo khi tham gia giao thông (kg)			38600 kg
Tác dụng lên trục		Trước	4600 kg
		Sau	4420 kg
Trọng lượng toàn bộ			30130 kg
Tác dụng lên trục		Trước	6530 kg
		Sau	11800x2 kg
THÔNG SỐ ĐẶC TÍNH
Tốc độ max (km/h)			120
Khả năng vượt dốc max (%)			85.5
Bán kính quay vòng min			6.8
THÔNG SỐ KHUNG GẦM
Động cơ
Model			D6CA41
Loại động cơ			Turbo tăng áp
			6 kỳ, làm mát bằng phun nước, phun nhiên liệu trực tiếp, động cơ diesel
Số xy lanh			6 xy lanh thẳng hàng
Dung tích xy lanh (cm3)			12920
Đường kính xy lanh x Hành trình Piston (mm)			133x155
Tỉ số nén			17.0:1
Công suất max (ps/rpm)			410/1900 (Euro II)
Moment xoắn max (kg.m/rpm)			188/1500 (Euro II)
Hệ thống làm mát			Làm mát bằng chất lỏng, tuần hoàn, cưỡng bức
Hệ thống điện		Ắc quy	12Vx2, 150AH
		Máy phát điện	24V-80A
		Máy khởi động	24V-6.0kw
Hệ thống nhiên liệu		Bơm nhiên liệu	Hệ thống Delphi EUI
		Điều tốc	Điều khiển điện tử
		Lọc dầu	Màng lọc thô và tinh
Hệ thống bôi trơn		Dẫn động	Được dẫn động bằng bơm bánh răng
		Lọc dầu	Màng mỏng nhiều lớp
		Làm mát	Dầu bôi trơn được làm mát bằng nước
Hệ thống van			Van đơn, bố trí 02 van/xy lanh
Ly hợp
Kiểu loại			Đĩa đơn ma sát khô, dẫn động thủy lực, trợ lực chân không
Đường kính đĩa ma sát		Ngoài	Ø430
		Trong	Ø242
Hộp số
Model			ZF16S151
Kiểu loại			Cơ khí, dẫn động thủy lực, 16 số tiến – 02 số lùi
Tỷ số truyền	1^st		13.8/11.54
	2^nd		9.49/7.93
	3^rd		6.53/5.46
	4^th		4.57/3.82
	5^th		3.02/2.53
	6^th		2.08/1.74
	7^th		1.43/1.20
	8^th		1.00/0.84
	Reverse		12.92/10.80
Dầu hộp số			Tiêu chuẩn SAE 80W
Trục Các – đăng
Model			S1810
Kiểu loại			Thép đúc, dạng ống
Đường kính x độ dày			Ø114.3x6.6t
Cầu sau
Model			D12HT
Kiểu loại			Giảm tải hoàn toàn
Tải trọng cho phép			26000(13000x2)
Tỉ số truyền cầu			4.333
Dầu bôi trơn			Tiêu chuẩn SAE 80W/90W
Cầu trước
Kiểu loại			Dầm I
Tải trọng cho phép (Kg)			6550
Lốp và Mâm
Kiểu loại			Trước đơn/Sau đôi
Lốp (Trước/ Sau)			12R22.5 – 16PR
Mâm (Trước/ Sau)			12R22.5 – 16PR
Hệ thống lái
Kiểu loại			Trục vít – ecu bi
Đường kính vô lăng (mm)			500
Độ nghiêng tay lái			9
Tỉ số truyền			20.2
Góc đánh lái			49
			35
Hệ thống phanh
Phanh chính	Dẫn động		Dẫn động khí nén hai dòng, kiểu van bướm
	Kích thước (mm)		Ø 410 x 220 x 19 (Trục trước/Trục sau)
	Bầu hơi		140 lít
Phanh đỗ xe			Bầu hơi có sử dụng lò xo, tác dụng lên bánh xe chủ động
Phanh hỗ trợ			Phanh khí xả, van bướm đóng mở bằng hơi
Giảm sốc
Kiểu loại (Trước/Sau)			Nhíp bán nguyệt, giảm chấn thủy lực
Kích thước (Dài x Rộng x Dày - Số lượng	Trước		1500 x 90 x 20t - 3
	Sau		1480 x 90 x (20t-3 & 18t-7)
Thùng nhiên liệu
Thể tích/ vật liệu chế tạo
Khung xe
Kiểu loại			Dạng chữ H, bố trí các tà - vẹt tại các điểm chịu lực chính
Kích thước		Tà-vẹt	---x—x---
		Chassis	280 x 90 x8t
BODY
Cabin
Kiểu loại			Điều khiển độ nghiêng bằng thủy lực, kết cấu thép hàn, chấn dập định hình
Liên kết Cabin & Thân xe			Bằng chốt hãm, có lò xo giảm chấn
Kính chắn gió			Dạng 1 tấm liền, kính an toàn nhiều lớp
Gạt nước			Điều khiển điện với 3 cấp độ: liên tục, nhanh, chậm
Ghế lái			Ghế nệm, bọc Vinyl, bật ngả, trượt và điều chỉnh độ cao - thấp
Ghế phụ xe			Ghế nệm, bọc Vinyl, có bật ngả

Viết bởi: Thanh Ba